| E.S.P. | ||||
|
 Cu Electronic Stability Programme (Sistem Electronic de Control al Stabilitatii), abreviat uzual ca ESP, soferul poate sa-si tina autovehiculul tot timpul.sub control. Acest sistem de siguranta activa montat pe modelele Citroen (disponibil cu motoarele cele mai puternice), aduce o contributie decisiva la siguranta conducerii prin analizarea si ajustarea comportamentului masinii. Un sistem inteligent de senzori este folosit pentru prevenirea deraparii prin controlarea deplasarilor laterale si longitudinale. Asociat cu conducerea preventiva, ESP-ul optimizeaza siguranta activa in toate situatiile: * In cazul curbelor stranse si a aderentei scazute, traiectoria tinde spre marginea drumului. Sistemul ESP franeaza roata fata de la axul drumului pentru a corecta traiectoria masinii * In cazul curbelor stranse si a aderentei scazute, spatele se roteste si masina este in pericol de derap are. Sistemul ESP franeaza roata fata de la marginea drumului pentru a corecta traiectoria masinii ECU (Electronic Control Unit) - primeste informatii ca: viteza masinii, acceleratiile laterale, momentul de inertie (gradul de rotatie al masinii in jurul axei verticale, care ii altereaza pozitia pe directia de deplasare), senzor de rotatie al volanului -analizeaza informatiile primite si calculeaza traiectoria impusa de sofer. Unitatea de control hidraulica a ESP - include un computer. Primeste informatii de la diversi senzori si trimite instructiuni sistemului de franare, dozand precis presiunea de franare. Ajusteaza si cuplu motor daca este necesar. Fiecare roata este prevazuta cu un senzor de viteza care masoara viteza de rotatie a rotii si transmite informatiile la ECU. ESP - Compara traiectoria impusa de sofer cu cea urmata efectiv de masina. Daca detecteaza sub sau supravirare, raspunde imediat prin franarea rotii specifice pentru a aduce masina pe traiectoria optima. ASR si ESP - Controlul tractiunii (Anti Slip Reduction) foloseste senzorii de la ABS. Cand sistemul detecteaza alunecarea uneia sau a celor doua roti motoare, comanda sistemul de franare si ajusteaza puterea motorului. De indata ce roata motoare si-a recapatat aderenta, cuplu motor este restabilit catre sofer. |